2016年11月20日

東京メトロ 綾瀬車両基地イベント

いつからか応募制になった、綾瀬の一般公開「メトロファミリーパーク」に当選したので行ってきました。

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「東京地下鉄株式会社 綾瀬車両管理所、綾瀬工場、綾瀬検車区」

北綾瀬へ10:30に着いてみると入場するために大行列。開場直後は混むようです。入口でなぜか配っていたうどんの汁を頂き、いざ車両展示へ。

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「05系北綾瀬支線用」

北綾瀬は10両対応工事をしていましたが、完成したらこの車両はどうなるのでしょうか。

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「16000系だらけ」

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「カッコイイ」

模型を買っていないのですが、これはもう時間の問題です・・・

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「こっちもいい!」

6000系は本当に少なくなりました。

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「工場内」

この日は天気も良く、とにかく人だらけ。何をするでも並びます。

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「mマークの手歯止め」

子供が参加した車輪押しコーナーに置いてあった青い手歯止め。なんかいいです。

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「なぜバイク?」
工場内の一角にセローが3台展示されており、なぜ?と思ったのですが、メトロマーク付き。緊急移動用車両として保有しているものらしいです。

これが外で走っていてもメトロ好きのマニアが自作ステッカーでも貼ってるのかなって思っちゃいそう(笑)

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「ワンマン」

帰りは定番の0番線でシメておしまいです。


posted by つかさ at 23:59 | Comment(0) | 日記

2016年11月19日

都営フェスタ2016 in三田線

都バスで春日まで出て、そこから高島平まで20分強、三田線は志村車両検修場の一般公開へ行ってきました。

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「入口にあった案内図」

交通局志村基地、なんだか古さを感じる構内図です。

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「都営6300形と東急5080系」
展示車両はこの3本、手前のトップナンバーと奥の6300形はスカートの長さが違います。ちなみに展示されている編成の前後でマニア向けと親子連れ向けの撮影コーナーになっており、

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「台車が近い」

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「フィルタリアクトルもVVVFインバータも近い!」

車両の脇を後ろまで歩かなくてはいけないのですが、そのおかげで編成すべての床下機器をくまなくチェック出来るという、むしろありがたい事に。なかなかヨイすみ分けでした。

他にも保線や電気関係の展示があり、
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「コンパウンドトロリー」

トロリ線が2重になっています。

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「非常ボタンで模型を止めろ!」

非常ボタン体験コーナーはボタンを押すとNゲージの6300形が停止します。実物のボタンなので結構固めでお子様たちが押すのに苦戦していました。

続いて工場内は、

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「入場中」

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「とりあえずビール。ではなく、とりあえず妻面」

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「大江戸線用パンタ」

パンタ上昇体験用のミニチュアみたいな大きさです。

ということで、初めての志村でしたが、この日は午前中雨となってしまい人出はほどほど。まったりと見学することが出来ました。この後は終点西高島平まで行ってみることに。
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「終点、西高島平」

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「この先に東上線と繋がっているパラレルワールドがあるのか」

東上線と繋がっていたらどんな路線になっていたんでしょうねぇ。

この日は都営丸ごとフリーパスだったため、さらにこの後帰宅途中に別の終点まで寄り道してみました。

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「見沼代親水公園」

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「舎人線の終点です」

突然ぷっつりと途切れる線路は埼玉県との県境にあります。この先埼玉延伸なんて要望もあるようですが、最近はかなりの混雑っぷりのようですし、これからどうなるのでしょうか。



posted by つかさ at 23:59 | Comment(0) | 日記

2016年11月12日

西武401系3次車を作る その2

前回からの続き、前面パーツの取り付け部分を仕上げました。

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「サフで確認」

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「仕上げ終わり」

サフを吹いて隙間を確認してはパテ埋めの繰り返しをしました。同時に乗務員扉後ろの客窓を狭くする加工も行っています。
  
車体の加工がひと段落したら、今度は屋根の配管です。もとは西武101系の中間車なので、使えるところは使いつつ・・・としたので、クーラー周囲とヒューズ近辺を流用しました。

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「運転台側」

パンタの直後までは残っていますが、妻に降りていく配管はすべて撤去ののち、ランナー引き延ばし線で再現しています。

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「妻側」

ヒューズ箱の前までを流用、そこから先はランボードも含めて作り直しています。パンタ引き紐は残しておきました。

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「こんな感じ」

最後はサフを吹いて加工部分の状態を確認し、屋根の加工はこんなところで完了です。

前面と屋根配管の二つの山場を越して、いよいよ佳境なのですが、塗装は工作部分を元の黄色に合わせてその部分だけ塗装するつもりなので、これまた上手く調色出来るかという難関が待ち構えています。


posted by つかさ at 23:36 | Comment(0) | [N]西武401系3次車

2016年11月10日

銀座線 線路切替工事に伴う区間運休(動画編)

土曜日に区間運休の様子を見てきたのですが、帰ってきてから肝心の逆向き回送を確認し忘れていたことに気が付きました。

ということで、土曜日は持って行かなかったビデオを持ち出して再履修です。


このリストの最後の外苑前通過シーン、これを見なきゃこの区間運転の醍醐味は足りませんね。

ちなみに2012年、まだ1000系が走っていない渋谷駅で01系を撮っていました。


撮った当時は何てこと無い01系と渋谷駅。それから4年で01系は遭遇するとありがたい存在になり、いよいよこの動画もエイジングが効いていい味が出てきました。

posted by つかさ at 22:54 | Comment(0) | 鉄道ビデオ

2016年11月05日

銀座線 線路切替工事に伴う区間運休

銀座線渋谷駅の橋梁工事に伴う区間運休があったのを見てきました。

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「急告 銀座線区間運休」
日比谷線ではそんなに大騒ぎにはなっておらず、三ノ輪駅はいつから使ってるんだ?と思わせる黒板で告知中。

とりあえず、いしわりくんと待ち合わせるために溜池山王駅へ向かってみました。

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「01系!」

溜池山王は寄り道してからの千代田線国会議事堂前から入ったら、いきなりド本命の01系溜池山王行が到着、幕の表示、運行番号も01といい感じです。

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「折り返し浅草行き」

溜池山王で折り返し浅草行きとなった01系。浅草行きなら普段もまだ見ることが出来ますが、ここ溜池山王駅で始発の表示がちゃんと出ています。

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「1000系も」
もちろん溜池山王行き表示の1000系も当然しっかり記録しておきました。

続いて孤立区間となった青山一丁目〜表参道区間に行ってみました。ここ溜池山王からは南北線〜永田町〜半蔵門線〜青山一丁目と迂回します。

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「東急2000系」

半蔵門線は何が来たらアタリかねー東武30000系とかかなーとか話していたら、HIDのような煌々と光るライトに50050系あたりかなーなんて思っていたら、まさかの東急2000系にびっくり!これは予想すらしていなかったです。

溜池山王での01といい、なかなかの引きの良さですね〜

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「いざ銀座線!」

青山一丁目駅の案内は紙に印刷した案内を上から貼り付けて、しっかりと表参道止まりを表示してありました。

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「青山一丁目駅」
終点の青山一丁目駅に滑り込む、青山一丁目行き。肝心のLED表示がよく見えない・・・

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「青山一丁目行き」

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「回送」

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「折り返して入線」

青山一丁目に着いた電車は一度表参道へ回送して引き上げていきます。と同時に表参道から回送で帰って来た表参道方面ゆきが進入してきました。

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「青山一丁目駅で表参道行き」

驚いたことに、車内の案内もちゃんとこの区間運転に対応していました。
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「青山一丁目駅で表参道ゆき表示」

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「つぎは終点」
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「まもなく終点」

3枚LCDの最新導入ロット車なので、わざわざこの表示をこのために仕込んだのでしょうか?それとも、もともと何かの障害時に区間運転用に入っているものなんでしょうか。今後の解明に期待したいところです。

そして表参道では青山一丁目ゆきを観察。

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「折り返して回送で戻って来て入線」

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「エンドを切替て青山一丁目ゆき」

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「ここもちゃんと青山一丁目ゆき」

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「なんとここまで」

路線図は駅名を目隠しまでしてちゃんと対応しているんですね〜

ということで、銀座線はいつもと違ってお祭りっぽい雰囲気でした。まだ、明日と19,20日も続くこの変則運転。01系最後の晴れ舞台といったところでしょうか。


posted by つかさ at 22:47 | Comment(0) | 実車