喜多車輌製作所

その気が全く無かったのにガスボンベが出来てしまいました

「プチ小物シリーズ１：うっかりガスボンベ」

肩の丸みや頭の出っ張り、ボンベの太さや色までいかにもＬＰガスって感じです。レモンガスのデカールを作って貼りたくなる(笑)こんなの作る気全く無かったのに・・・・

そんなうっかりガスボンベの作り方です

「あ〜ら簡単！」

種を明かせばＫＡＴＯストラクチャーシリーズの側溝のランナーだったんです。側溝以外のパーツをランナーに付けたまま保管しようと思って、いらないランナーを切り落としたゴミを見たらガスボンベそっくりだったってだけです

側溝はランナー４枚入りで１枚から１６本のガスボンベを生産出来るので１つ買うだけで６４本もガスボンベが作れちゃうのが嬉しいですね

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RA；JoshinWeb　ＫＡＴＯ　23-227　側溝

地上駅へと渡る跨線橋を作成しました。イメージは東武東上線中板橋駅です

「中板橋っぽいでしょ？」

全体コンセプトは西武池袋線の石神井公園なので２面島式３線の線路配置になっているのですが、どうしても一番馴染みのある東上線成分を配合したかったので片側の駅舎の構成をアレンジしてあります

「構造」

構造は簡単で２個の跨線橋をちょうどいい長さで切り継いでいるだけですが、駅舎側へ下りる階段はホームへ下りる側と逆向きになるようにしてあります。簡単な加工で大きめの跨線橋が出来たので駅に迫力が出てなかなか良い感じですね。

だんだん楽しくなってきたなぁ〜

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RA アラジン：KATO　跨線橋

昨日は腹痛と悪寒に襲われ会社を半休して寝込んでいました。

寝込んだお陰もあり今日はかなり復調、こうなればあとは模型作って完全回復するしかないでしょう！健康の秘訣は何と言ってもマニア活動ですから(笑)

そんな病み上がりかけの体でも行なえるモジュールの配線工事をチマチマと行ない、待ち望んだ初運転へとこじつけられました

「停車中のデキ200とEH200、その脇を通過するEF81セメント貨物」

走っている列車が貨物しかないのはデフォルトなのです(笑)ちなみにこの画像、停車中なのにライトがついている２機がミソで

「このスイッチの裏には涙ぐましい努力が・・・・」

手前２線とホームに挟まれた中線（EHとデキがいた線）にDCC電源が通っているけど、１番奥の線（81貨物の線）はDC運転になっています。

これで目標のDC-DCCの共存が確認出来ました！これの良いところは、他のモジュールはDCだろうがDCCだろうが気にせず特別な事をしなくていいところです

「EF81+セメント貨物」

そういえば日立セメント所有のセメント貨車って製品だとKATOとカワイのタキ1900、カワイのタキ12200、ホキ5700が出てるんですよね。何気に製品化されている車種の多い所有者なんです。

やっぱりこういう雑多な組み合わせはカッコイイ〜とか言って走らせるのに夢中で作業が中断しそうです・・・・でもがんばってこれからはストラクチャー製作へと取り掛かりますよ！

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RA JoshinWeb：EF81　北斗星色

RA 天賞堂：カワイ　タキ12200　日立セメント

RA ホビープラザ　ビッグマン：カワイ　ホキ5700　日立セメント

RA ホビープラザ　ビッグマン：カワイ　タキ1900　日立セメント

実家に帰っていたときに近所のホームセンターで初売り特価だった電動ドリルを買ってきました

「下500円、上今回購入品1500円」

５００円（アキバで投売り）の充電式ドリルはなぜかACアダプタから直接給電できないのと、そもそもパワーが全く無いのが大問題でした

それに比べ今回買ったAC100V駆動の電動ドリルはいいですね〜値段３倍だけどトルクも３倍、作業効率も３倍。つまり通常の３倍の速度でモジュール製作がすすむのですよっ！！

ひとつ残念なのは色が赤でなかったことか、まぁこの色も思わず「500円とは違うのだよっ！」って言いたくなる色なのでOKなのですがね(笑)

「穴開けまくりで」

「あっという間に線路敷設完了」

３倍のスピードで楽々と線路敷設が完了しました。こんな事なら初めからケチらずハイパワーのドリルを買っておけば良かったです。このあとは電気工事に取り掛かります

「UP５も取り付け」

1×4のフレームでも穴あけが簡単なので全く苦労せずパネル取り付けが出来ました。あとはチマチマ配線作業をすればいよいよ楽しいストラクチャー作りの開始です

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RA：MG 1/100 MS-07B グフ

モジュールのフレームへロコネットポートのUP5を設置しました

「デカいDigitraxのロゴが嬉しい」

今までUP5は友人とのDCCダイヤ運転会で使うときに机へ直置きして使っていたので、ホビセンのDCCレイアウトのようにレイアウトに固定されたロコネットポートに憧れがありました。そんな訳でただ穴あけて固定しただけですが、レイアウトにしっかり固定されたUP5がちょっと嬉しいもんです

これで半分の電気配線が完了したので、これからはもう一台のモジュールの電気配線作業へと移ります

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RA JoshinWeb：UP5　ユニバーサルパネル

ジャンパ栓受けってよく言うけど、よくよく考えてみるとっておかしい気がする。ジャンパ線を受けるんだからジャンパ線受けが正しいのかな？それともジャンパー線の栓を受けるものだから間違っていないのかな？

まぁどっちでもいいですが(笑)

「配線をしました」

２台構成のモジュール間を繋ぐ走行用電源用ジャンパ線４本とポイント制御用ジャンパ線３本の計７本もの配線がジャラジャラと出てしまっています。

これをもう一台と簡単に接続するために選んだコネクタがこれ

「ATXメイン電源コネクタ」

これなら１０本の線を一度に接続できるので便利です。まぁ接続するためにコネクタへ配線するのが結構面倒なんですけどね(笑)

「ちゃんと分かりやすく」

このATXコネクタへもコネクタで接続することで、それぞれを個別に制御、給電行なえるようにもしています。そのために配線へタグもつけてみましたが、なかなかいい感じです

それにしてもここでも使っているKATOのフィーダージョイナーは良くないですね、フィーダーにハンダ付け（？）されている端子が簡単に外れて普通のジョイナーになってしまいます

んで、接点がプラに囲まれた場所なんでハンダ付けで直すのもなかなか躊躇するし、どうしたものかと調べてたらこんなのがあるみたいです

■ブレニー技研　導電エポキシの自作■
■東急ハンズ　純銀パウダー■

このブレニー技研から発売されてる銀粉を接着剤と混ぜて使うと導電性接着剤が作れるそうです。ってかそういうものって市販されてないんですかね？民生用を探しても見つからないんです・・・

これで作った導電性接着剤で接点を接着すれば何とかなるかな？新しいジョイナーフィーダー買った方が安いってツッコミは無しでお願いします(笑)

週末にモジュールのベースを塗装しました。緑も良さそうだ、黒もシブいかなとか考えたけど無難に茶系。でも濃い目が良かったのでチョコレート色（つや消し）の缶スプレーで塗装

 
「チョコレート色だけどチョコレートには見えない」

チョコレート色に塗るだけで旨そうに見えたら困るのでこれでOK。下地の地面色を塗らなくていいので一石二鳥です

今日はついにこの状態からポイントを取り付けます。で、配線の逃がし穴を開けるのがなかなか上手く行かないなか思いついた小技がこれ

「１．型紙を作る」

「２．あてがう」

「３．ほら！簡単！」

何でこんな簡単な事に気付かなかったのか・・・・今まで現物あわせで穴を開けてから微調整で開け直しをしてたから手間がかかるのなんのって。

エラそうに書いてるけど全然大したことじゃないです(笑)

「そんな訳で敷設完了」

ポイントの転てつ方向表示LEDは面倒なのでやめました。こうなってくると段々完成形が見えてきて楽しく作業も乗ってきますね

でも、明日は車輌を作る日。1日おきにモジュールと車輌を交互に作ります。あくまで努力目標だけど

どうも東武300のライト回りがうまくまとまらず、気乗りがしないのでモジュールをちょっとイジってみることに。これで２面３線の線路それぞれにDCCの電源を流せて、上下線でDC-DCCを使い分け出来るようになる訳です

「スイッチ」

わざわざスモークのアクリル板買って、穴開けてスイッチをはめたんだけど、厚さ2mmのアクリル板加工は結構大変です。

そんな苦労を吹き飛ばすかのようにアクリルに写りこんだ自分の手がリアルを呼び起こしてキモチワルイな・・・

親子丼がむちゃくちゃ上手に出来ました。これなら売れる！

「トロトロ卵が最高なんだぜ」

やっぱり味の決め手は「にんべんのつゆの素」オレンジのラベルは伊達じゃない。とまぁそりゃぁ旨く出来るよ(笑)もちろん親子丼はモジュールと関係無いです。本題はここから

「Aパーツ」

「Bパーツ」

いつの間にやら台枠も完成して線路の敷設が大方終わりました。簡単なスペックは

　・1300×300（Aパーツ）＋1100×300（Bパーツ）の２枚構成
　・島式２面の３線＋留置線１線
　・DCC,DCの２電源対応
　・上下線分離給電によりDCCとDCの併用可能

「各線にフィーダーを設置」

目玉はやっぱり上下線でDCとDCCを使い分ける事が出来る事です。その代わり全線それぞれ独立して給電出来るようにしなきゃいけないのは結構面倒・・・・それと留置線を欲張ったのでストラクチャーを置くスペースがほとんど無い。でも一番の問題は

「AパーツとBパーツの間にコアファイターはいない」

AパーツとBパーツとの接続は今のところ特に考えてないです。このままだと線路のジョイナーのみになるのでホントにそれでいいのか心配・・・電気的にはちゃんとジャンパを通すので問題無いんですけどねぇ

「こっちも進行中」

色々手を出してるけど、そのとき気が向いたものを進めているのであんまり苦労は無いです

以前ホビセンに行ってDCCレイアウトで遊んだとき、ポイントが開通方向をLEDで表示する面白いものでした。これがまた便利なものなので、自分のレイアウトを作るときもこれを導入したいと思ったものです。

■KATO Customshop ポイントへのDCCデコーダ搭載加工■

上のリンクによるとポイントへのデコーダー搭載、転てつ表示灯の組み込みをともに１０００円ずつで行なってくれるとのことですが、これを自分で出来ないか試してみました。

「配線完了」

ポイントボックスもそのまま使えて、DCで選択式としても使えるように欲をかいたせいで、もうなんだかゴチャゴチャになっちゃいました。

汚い配線にはさっさとフタをして、動作試験をしてみます。

「反位：オレンジ点灯（暗いけど）」

「定位：青点灯（オレンジもつきっぱなし）」

明らかに失敗してます（泣）この手の電子工作って苦手なんですよね････ちなみに最初に載せた配線写真も間違いがあって、DCCで転てつすら出来ない状況でした。

よっぽどの物好きでポイントをダメにしても泣かない強い心が無い人にはお薦め出来ないです。これを計2000円で加工してくれるなら、時間かかってもホビセンで頼んだ方が確実で楽だってことがわかりました。

でもDCCってよっぽどの物好きがやるもんだろうし、結構自分でやっちゃう人が多いのかな？ちなみに自分も悔しいので残りのポイントも全部自分でDCC化してやりますよ(笑)

出張先を午前で抜け出し、横浜の病院へお見舞いに行きました。でも、小山駅で湘南新宿ラインに乗るまでちょっと時間があったもんだから、ここぞとばかりにネタ（資料）集めをしておきましたよ

「Suicaグリーン券発売機」

これこれ、最近出張で毎度お世話になっているこれを撮りたかったんですよ。隣のステンレス棒に付いたインターホンがポイントですね。

「案内板」

当然、販売機の上にはこんな看板も掲げたいです。でも、モジュールの駅名が「上石神井公園（仮）」なのにSuicaグリーン券販売機を設置するのはどうなんだろう・・・

気を取り直して取材は続きます

「ゴミ箱」

これも外せないですね。最近はシースルーなオシャレさんも見かけますよ

「出口案内」

鉄道各社で色々と特徴がありますね、黄色に塗られたところがいかにもJRと言った感じ

「きそばのフォントがカッコイイ」

あじさいが幅を利かせている昨今では、こういうオープンタイプは首都圏であまり見かけなくなりましたね

こうして細かいディティールを見ると、首都圏の駅とは違うな〜ってところが色々見えてきます。都内ならホーム上に

　・ニューデイズのコンビニ
　・Suicaペンギンの自販機

なんかを置くとグッと雰囲気が良くなるのかな。しかし、これらの写真撮るの恥ずかしかった(；´Д`)

「横須賀のドッグ」

お見舞いに行った病院からドッグが見えました、デカいクレーンがかっこいい！

昨日は会社休んで5時起きしてゴルフに行ってきました。スコアは散々、それは雨のせいってことにしておき、帰ってからすぐ寝ちゃって朝起きるまで１１時間も寝てました。おかげで今日は仕事中も眠くなかったです(笑)

「はじっこ用」

跨線橋を作っています。ホームの端にある跨線橋でホームの足は直接地面に立っているという設定なので、KATOの跨線橋の足にエバグリの3.2×4のプラ棒を約1.5mm継ぎ足し、ホームと高さを合わせました。

でも、コンクリートの基礎がニョキっと伸びている状態なので、こんな建築物あるのかなぁとか思っちゃいますね・・・・

何やらみかん箱曝しムーブメントが起きているようで、自分も１年ぶりにみかん箱の棚卸しをしてみました。

■本店　喜多車輌のみかん箱■

前回作成から引越しもして、いつの間にか製作が止まっていたものもあり「ああ、こんなの作り中だったな〜」とか懐かしい気分に・・・（鬱

「追加分タワー」

一番ショッキングだったのは何一つ減らず、アホみたいに増えている事！完成したのはここに乗っていなかった彩野だし、以前みかん箱を棚卸ししたときの決意した思いなどどこ吹く風でした

「２面３線検討中」

それなのにバカデカいモジュール作りまで始めちゃってるんだから始末が悪いなこりゃ

冒頭で紹介したたろうさんのブログ（常磐工場の忘備録）の中におもちゃショーでのクレオスブースの見本写真が出てたけど、意外やその構成が自分の作業机と似ていた（汚さは無視してくれっ！）ので思わず載せておきますね。(笑)

「汚ったねぇな〜」

でも、その写真を見てクレオスのドライブースならまだ置けるなぁなんて血迷い気味です

「クレオス・ドライブース(AA)」

このドライブース、amazonのページにあるメーカーによる推奨年齢が12歳〜83歳3ヶ月ってなってるけど、なんなのその中途半端な最大値は・・・

目黒線不動前〜洗足間がいよいよ明日から地下化されます、今日は地上最終日なのでその様子を散歩がてらサラッと撮って来ました。

「洗足、西小山寄り」

線路を路盤ごと吊って下へ下げるためのバカデカいチェーンブロックとそれを支えるための枠が威容を誇っています

「不動前、武蔵小山寄り」

今日までは下り坂を下って不動前に入りますが、明日からは地下から登ってきます

「地下開始部分」

Ｋ64という鉄骨の下に地下路線の末端部が顔を覗かせていました。上を走る線路を撤去し、上に上るアプローチを地下へ下るアプローチに角度変更します。これを一夜でやってしまうなんてすごいですね

そしてもうひとつのビフォーアフター

「居住と睡眠の立体交差化」

ロフトベットを設置完了し目黒線より１日早く立体交差化工事が完了しました(笑)

これでいよいよモジュール作成の下地が出来た訳です。もうどれだけ部屋を汚くしようが寝る事だけは出来ますね！

小学低学年のころ親に１本だけユニトラックのS248を買ってもらって以来ずっとTomix線路信者だったが、今日ついにその聖域が崩れ去る・・・・・・

「ポイント３本」

いやぁ買っちまいました、中途半端な買い方。しかしこれは今までの自分に対する裏切りですよ！

「実物で検討」

これをやりたかったからとりあえずポイントだけ買ったんですね、やっぱり妄想するよりも、実物で検討すると色々見えてきて得るものが大きいです。

という事でカテゴリも新たに作ってやる気マンマンな訳ですがこれからも問題山積、さぁどうなることやら。めざせ石神井公園の２面３線！