2016年11月05日

銀座線 線路切替工事に伴う区間運休

銀座線渋谷駅の橋梁工事に伴う区間運休があったのを見てきました。

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「急告 銀座線区間運休」
日比谷線ではそんなに大騒ぎにはなっておらず、三ノ輪駅はいつから使ってるんだ?と思わせる黒板で告知中。

とりあえず、いしわりくんと待ち合わせるために溜池山王駅へ向かってみました。

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「01系!」

溜池山王は寄り道してからの千代田線国会議事堂前から入ったら、いきなりド本命の01系溜池山王行が到着、幕の表示、運行番号も01といい感じです。

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「折り返し浅草行き」

溜池山王で折り返し浅草行きとなった01系。浅草行きなら普段もまだ見ることが出来ますが、ここ溜池山王駅で始発の表示がちゃんと出ています。

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「1000系も」
もちろん溜池山王行き表示の1000系も当然しっかり記録しておきました。

続いて孤立区間となった青山一丁目〜表参道区間に行ってみました。ここ溜池山王からは南北線〜永田町〜半蔵門線〜青山一丁目と迂回します。

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「東急2000系」

半蔵門線は何が来たらアタリかねー東武30000系とかかなーとか話していたら、HIDのような煌々と光るライトに50050系あたりかなーなんて思っていたら、まさかの東急2000系にびっくり!これは予想すらしていなかったです。

溜池山王での01といい、なかなかの引きの良さですね〜

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「いざ銀座線!」

青山一丁目駅の案内は紙に印刷した案内を上から貼り付けて、しっかりと表参道止まりを表示してありました。

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「青山一丁目駅」
終点の青山一丁目駅に滑り込む、青山一丁目行き。肝心のLED表示がよく見えない・・・

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「青山一丁目行き」

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「回送」

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「折り返して入線」

青山一丁目に着いた電車は一度表参道へ回送して引き上げていきます。と同時に表参道から回送で帰って来た表参道方面ゆきが進入してきました。

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「青山一丁目駅で表参道行き」

驚いたことに、車内の案内もちゃんとこの区間運転に対応していました。
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「青山一丁目駅で表参道ゆき表示」

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「つぎは終点」
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「まもなく終点」

3枚LCDの最新導入ロット車なので、わざわざこの表示をこのために仕込んだのでしょうか?それとも、もともと何かの障害時に区間運転用に入っているものなんでしょうか。今後の解明に期待したいところです。

そして表参道では青山一丁目ゆきを観察。

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「折り返して回送で戻って来て入線」

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「エンドを切替て青山一丁目ゆき」

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「ここもちゃんと青山一丁目ゆき」

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「なんとここまで」

路線図は駅名を目隠しまでしてちゃんと対応しているんですね〜

ということで、銀座線はいつもと違ってお祭りっぽい雰囲気でした。まだ、明日と19,20日も続くこの変則運転。01系最後の晴れ舞台といったところでしょうか。


posted by つかさ at 22:47 | Comment(0) | 実車

2016年10月31日

原宿駅宮廷ホーム公開

隅田川貨物公開から帰ってきて、昼ご飯を済ませ一休みしていたら、TL上に原宿宮廷ホームが公開しているとの情報を目にしました。

公開は15時まで、今から出て間に合うのか・・・と思った瞬間にスクランブル出動です!

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「間に合った!」

到着したのは、15時の15分前くらい。

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「記念きっぷは完売」

この日は開業110周年記念入場券を販売するために、数年ぶりにこの場所が開かれたのでした。奥に見える上屋が車寄せ、そのさらに奥に見える小屋が貴賓室です。

この日は貴賓室内部は撮影禁止でした。ちなみに貴賓室はここで陛下を三権の長がお出迎えをするために待つ場所とのこと。

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「上屋全体」

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「内部」
スロープがある部分が上屋中央部で、ここから乗り降りをされるようです。

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「乗降場所」

柵で仕切られていますが、ここはたまーにニュースで見かけたような気がします。

もちろんここから眺める山手線と埼京線は、それはそれはレアなものです。




時間も無かったのでこんな位、しかもビデオカメラを持って行かななかったので、スマホで動画撮影です。

そんなこんなであっという間にに15時となり閉門の時間がきました。

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「かんぬきを入れて閉門」

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「通用門から退出」

ごく短い間でしたが、その雰囲気は堪能できました。次はいつこの門が開かれるのでしょうか。

posted by つかさ at 23:59 | Comment(0) | 日記

2016年10月30日

隅田川駅公開

年に一度のお楽しみ、隅田川駅公開の日がやってまいりました。

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「普段入れない隅田川駅、心が躍ります」

去年までは遠くて来たくてもなかなか来れない隅田川公開、今年は打って変わり自転車で来れてしまいます!

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「部品販売」

こんなの欲しいなぁと眺めながら、それを横目に並んだのはこちら

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「じゃがいも玉ねぎ100円!」

じゃがいもと玉ねぎが3〜4個ずつ入った1袋で100円なんだからお買い得です。芋玉臨のコンテナに乗って北海道からやってきたんだなぁなんて思いを馳せながら購入します。

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「今年の展示は65とDD51、ともに国鉄色」

いやぁ〜かっこいいですね!

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「周りは人だかり」

なかなか引いては撮れません。

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「その代わり近い!」

ということで、間近でDD51と65を眺められるいい機会でした。
posted by つかさ at 23:59 | Comment(0) | 実車

2016年10月15日

川越電車区公開と快速ぶらり川越号

川越電車区公開へ行ってきました。

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「恒例のHM展示」

実家に近いため、一般公開があるとそれに合わせて実家に顔を出す感じです。この日は川越祭りなのですが、そっちは混雑で面倒なのでパス。

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「出迎えてくれた展示車両」

例年とそう変わりないラインナップだなーなんて思ってしまうところですが、よくよく見返すと実は今となってはレア車種のオンパレードなんですね。

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「最後の205系10両編成と東北本線用」

電連が付くからスカートの形状が違うのかーなんて見てたけど、貴重な最後の205系10連です。

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「言わずもがな、mue train」

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「左側もレア車」

209系3000番台。そして209系の血を引くりんかい70-000系も結構異端車ですね。ここには写ってないけど209-3100もいいですね〜

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「ズラリ横並び」

という感じで実はレア車なラインナップを楽しんだら、一度実家へ引っ込んでから、再度撮影に出てきました。目当ては川越線を走る651系、快速ぶらり川越号です


ついでにE233-7000も撮影。こういう普段の姿を撮りためておくと、後々にエイジングが効いてくるはず。


それにしても、E233-7000ってこんなにアンテナだらけの屋根だったんですねぇ。


posted by つかさ at 23:59 | Comment(0) | 鉄道ビデオ

2016年10月10日

西武401系3次車を作る その1

西武401系の3次車を作り始めました。

実車を簡単に説明すると、401系の1次車は鉄コレで発売された形状で、3次車は雨どい位置が1次車と比べ上がっており、西武101系と同様の車体になったものです。(細かーく言うと色々違いますが・・・)

模型では401系1次車は鉄コレが発売される前は、まずボナから金属キットが発売され、その後クロポからプラキットが発売されました。

当然の事?ながらこの両方を持っており、もちろんその後発売された鉄コレも買ったため、御多分に漏れず長期お蔵入りキットになっていたところ、それならばKATOの101系のカッコイイ車体を用いて3次車を作ればいいんじゃね?という、短絡的かつ知らぬが仏発想で作り始めたのでした。

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「レシピ クロポキットから前面をKATO101系中間車へ移植!」

うん、これなら何とかなりそうだ。

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「前面を切り出し」

お蔵入りキットなので、ここはエイヤ!と切り出します。問題は完成品にメスを入れること・・・ここから先に進むと後戻り出来ません。

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「切り離し!」

削りしろを残して電動リューターで穴をあけて切断位置を貫通させたら、妻面を切り離しました。

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「あてがってみる」

切り出し面を整えたら、前面がなるべく隙間なくはめられるように少しずつ削って調整します。

ちなみに前面は1次車からですが、雨どいから下で切り出しており、また101系の車体の雨どいをそのまま利用するため、こちらも雨どいを残して妻面と車体側面を切り出しています。

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「当ててみる」

うんうん、なかなかヨイんじゃないでしょーか。乗務員扉の直後にある窓は、この後幅を狭くさせます。

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「2両目も」

もう一両も切り出しました。

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「大丈夫そう」

ということで、ひとまず完成品を切り出し、絶版キットから前面を移植する作業は完了しました。これで一番の山場を過ぎたかと思ったのですが、いしわり君と話しているとここが製品のままだとああ違う、ここも違う等々・・・知らなきゃ良かったーという加工点が後から続々判明する始末。

深く考えずに始めたところで、泥沼にダイブしていたことがようやく判明しました。これでタイトな納期に間に合うのでしょうか!?


posted by つかさ at 23:52 | Comment(0) | [N]西武401系3次車