喜多車輌製作所

とまれみよ販売所　秩父　デキ501,2　組立キット

つかさ — Wed, 24 Jun 2026 23:57:14 +0900

販売サイトはこちらからどうぞ

BOOTH　HO 秩父デキ501,2　組立キット

JNMAが終わりましたら頒布開始します

＜ご注意＞～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

この製品は水洗い光造形レジン成形品（2次硬化済み）です。　

壊れやすいため、取扱いに注意し、直射日光は避けて保管してください。

洗浄は通常不要ですが、洗浄は流水で行い1日以上日陰干しをしてください。

接着はゴム系接着材などをご利用ください。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

＜組み立て方 (暫定版) ＞

組立の流れは以下の通りです。

　１．小パーツ組付け　→　２．塗装　→　３．車体、屋根、デッキ、床下組付け　→　４．完成！（簡単ですね）

　パーツ小袋の開封ははさみで袋を切る方がフタをはがすよりも簡単です。

１．小パーツ組付け

まずは車体すそ裏面のサポート痕をやすりできれいに除去しておきます。

パーツの組付けはゴム系接着剤で取り付けてください。

デッキ上板にテールライトを取り付けます

屋根板にパンタ取り付け穴を開口しておきます（TOMIXパンタのみ）

※重要　屋根板と車体の組付け具合をこのタイミングで調整します。

屋根がはまりやすくなったら、屋根機器を取り付けます。取付け位置は下記の通り。

※屋根と車体は塗装後に接着します。

LA17避雷器は狭い方の屋根は屋根センターからオフセットされています。

２本あるうちの端に寄った足を残し、真ん中の足は切り取ります。

逆に広い方は真ん中の足を利用します。

パンタ台の取付向きはビス穴に合わせて差し込みます。

屋根フックや前面手すりの取り付けは、場所によってはマスキングや車体磨きの邪魔になるため、塗装後から取り付けが良いかよく検討して組付けてください。手すりは塗装後にピンセットで両足をつまんで折り取ります。

ここまで事前組付けが終わったら、塗装へ入ります。

２．塗装

　すべてのパーツは塗装してご利用ください。屋根や床下機器など、色合いはそのままでもよさそうですが、塗料によりパーツを保護する意味合いもありますので、しっかりと塗装します。

　塗装は洗浄不要でそのままプラ用塗料を吹き付け塗装できます。

　洗浄が必要な際には水に浸らせずに、流水でさっと洗い流したら、冷暗所で十分に乾燥させてから塗装してください。

塗装の順番は私のおすすめ順だと下記の通りです

１．白（車体やデッキ表面、デッキ上面、デッキ手すり、ステップなど）

　白サフやサフエボ（白）などで塗装します。ステップやデッキ手すりはこれだけで塗装完了です

　1回目のサフを吹いたら1000番のスポンジやすりで積層痕が気になる場所を均し、再度白サフを吹きます。

２．車体内側

　淡緑色で車体内側や仕切、運転台を塗装します。

３．マスキングして車体色

　この際、窓を内側からマスキングして車内色に車体色が入り込まないようにしておきます。

４．屋根や床板、床下機器、台車などのグレー

　デッキ表面をマスキングして裏側もグレーに塗ります。モニターや屋根の気になる部分を

塗装が終わったら、インレタを貼って、最後に組付けを行います。

３．車体、屋根、デッキ、床下組付け　

パワトラへ台車の取付は上から少し広げつつ、片側ずつはめ込みます。

パワトラにはめるくらいに広げるだけならば、そう簡単には割れませんが慎重に広げてください。

はまるとこんな感じです。ねじ止めで固定しても良いですが、固定しなくても脱落しません。

床下機器はこのようにして床板にはめられます

パワトラのおもりはこのように載せて、おもり止めをかぶせたら、床下機器側からねじ固定します。

（床下機器、おもり止めをそれぞれ接着剤などで脱落しないように固定しても構いません）

床板へパワトラの固定は、パワトラ付属のねじとワッシャを用います

運転台にパワトラ付属のナットをはめておきます。ゴム系接着剤で固定しておくと、このあと固定しやすくなります。

（写真は未塗装ですが、塗装してからナットをはめます）

運転台はこのようにして車体へ差し込みます。ここは接着する必要はありません。

仕切り板は凹みが下になるようにして、車体へ差し込みます。

アンテナは向きがあります。底面のでっぱりをライト上の台座の穴に合わせ、ゴム系接着剤で固定します。

屋根にパンタグラフを取り付けたら、屋根を車体へ接着します。

デッキ組立

初めにステップを差し込みます。解放てこは最後でも構いません。

デッキにステップをはめたら、デッキ上板を接着して取り付けます。

床板Bにパワトラ付属のナットをはめて、デッキへ差し込みます。

次にIMONカプラーを下から差し込んで、ATS車上子と一緒にねじ止めします（これもパワトラ付属のねじが使えます）

手すりをデッキへ接着します。

最後は車体合体

ここまでできたら、あとは車体、床板、デッキをねじで固定して完成です。

とまれみよ販売所　ホキ10000 チチブセメント化社紋社名板パーツ　１０両分

つかさ — Sun, 04 Jan 2026 21:18:49 +0900

モデルアイコン製ホキ10000をチチブセメントにするための社紋、社名板パーツを作りました。

丸い社紋板と長四角の社名板、それぞれ20枚入りで10両分です。

「丸が社紋板、長四角が社名板。裏面にはリブを避けて位置を決める凸があります」

販売サイトはこちらから。

BOOTH　ホキ10000チチブセメント化社紋社名板パーツ　10両分　

「やっぱりホキ10000はこうでなくっちゃ」

＜ご注意＞～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

この製品は水洗い光造形レジン成形品（2次硬化済み）です。　

壊れやすいため、取扱いに注意し、直射日光は避けて保管してください。

洗浄は通常不要ですが、洗浄は流水で行い1日以上日陰干しをしてください。

接着はゴム系接着材などをご利用ください。

(個人の趣味で作成しているもので、商品説明文中にある企業様とは何の関係もありません)

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

製品への問い合わせはこちらのアドレスへメールでお願いします。

info.tomaremiyo.net@tomaremiyo.sakura.ne.jp

＜組立＞

まずは社紋板、社名板は必ず黒塗装をしてください。

太平洋セメントの社名板取り外し方は下記を参考にしてください。（取り外しは自己責任で）

「ピンセットなどでウッと持ち上げるとパキッと外れます」

「太平洋セメントの板は接着剤で取り付けられています」

こちらのレタリングは、ホキ5700に付属のインレタを用いて、社紋は色が薄いため２重貼りしています。

「塗装しレタリングを済ませた社紋、社名板はゴム系接着剤などで取り付けてください」

「リブを避けて取り付けられます」

「社名板の上のフレームが残ります」

なお、こちらの写真のレタリングは、コンビニプリントのシールを使いました。発色は良いですが丸く切り抜くのが面倒です。

腕に自信がある方は、社名板上の横リブを削り取って完璧を目指しても良いかと思います。が、きれいに除去するのはなかなか至難の業なので、たぶん何もしない方が目立たないでしょう。

私もさすがにこれを何両も削るのは苦行なので、接着剤を削り取って白くなったところだけタッチアップしています。

これを作っていると気づくと思いますが、このパーツを外して元の太平洋セメントの板貼って元に戻すことも可能です。つまり、このパーツは製品版チチブセメントVerが出るまでのつなぎにしておけるのです！

＜実車＞

「ホキ10196 熊タ 2006/10/9　やっぱこれですよね」

「武州原谷に留置中のホキ10000 2006/10/9」

通常は三ヶ尻まででしたが、熊谷工場が休転すると遥々と武州原谷まで来ていました。

詳しくはこちら→　とまれみよ：秩父鉄道

「5746レ　熊タから返空でホキ20両＋タキ最大20両 2006/2/27」

5746レでホキ＋タキで最大４０両だった時代はチチブセメント時代で終わっており、太平洋になってからはタキはつかなくなりました。

「とにかく長い！」

第５回　とまれみよ運転会

つかさ — Sun, 28 Sep 2025 00:00:00 +0900

2025/9/28開催。とまれみよ運転会も通算で第5回を迎えました。回数のカウントがあやふやなところがありますが、通算で５回目です。たぶん。

今回の配線も会場のテーブルを使い切って複々線配置です。

inviteさんが左側の中線付き配線を作ってくれました。中線折り返しも可能です。

ワールド工芸のデキ108でホキ１０両を試運転します。

だんだん参加メンバーが到着して線路上の車両が増えてきました。まるで太田か館林か、東武ヲタクにはステキな並びです。

東武8000未更新LED車

初お披露目の会津キハといつも通り完成品に躊躇なく手を入れた発売されたばかりの東武200系。北関東名並びです。

めずらしく西の私鉄近鉄電車です。次回は走る姿を眺めたいですね

小粒な力持ちのDC201

みんなで並べて撮影会をします。走らせているより撮ってる時間の方が長いかも

東武電車の中にりょうもうっぽい色の京急が。違和感ありません（笑）

前パンチーム。といっても機関車だらけ。

秩父の電機軍団です。

スイスの電機です。詳しくないのですが秩父の電機に通じるD級電関、Bo-Boがカッコヨイ

ということで、今回もいつも通りor初めて色々とたくさんの参加ありがとうございまいた。

おまけ。

お昼は三河島駅ちかくのビャンビャン麺。意外やボリュームもあってうまかったです、みなさんにも好評。お客に中国人が多いので間違いなしって感じです。

シメは２回目の大衆割烹春駒　ここも間違いなしの刺し盛りが宴を盛り上げます。うまかった！

ちなみにこれを書いたのは12/31w　みなさま今年もお世話になりました。また遊んでください。

そして、とまれみよ販売所は２６年もマイペースですが自分が欲しいもの中心に創り出し続けます。ご期待ください。

とまれみよ販売所　UM12A 秩父タイプ　焼却灰輸送用コンテナ２個セット

つかさ — Sat, 20 Sep 2025 15:49:40 +0900

かつて、秩父鉄道ではセメント原料となる焼却灰輸送のコンテナを所有してました。今回はその秩父所有タイプのUM12Aを作成しました。

販売サイトはこちらから。

BOOTH　HO UM12A 秩父タイプ　焼却灰輸送用コンテナ

＜ご注意＞～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

この製品は水洗い光造形レジン成形品（2次硬化済み）です。　

壊れやすいため、取扱いに注意し、直射日光は避けて保管してください。

洗浄は通常不要ですが、洗浄は流水で行い1日以上日陰干しをしてください。

接着はゴム系接着材などをご利用ください。

(個人の趣味で作成しているもので、商品説明文中にある企業様とは何の関係もありません)

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

製品への問い合わせはこちらのアドレスへメールでお願いします。

info.tomaremiyo.net@tomaremiyo.sakura.ne.jp

＜組立＞

組立は蓋パーツをゴム系接着剤で接着し、青で塗装するだけです。

（青色は各自工夫して下さい。デキよりも彩やかで明るめの青のようです）

＜実車＞

2006年に撮影したコンテナ輸送の様子です。コキ車１両で運用され１両におおむね１～３個積載されていました。コキ車は50000限定という訳でもなく、ネットで検索するとコキ100系が入っているものも見かけます。

「熊タへ向かうコキ＋セメントタキ編成」

また、今回作成した青コンテナのみの場合のほかに、初期ではさいたま残土輸送に使用されていたコンテナも転用されていたようです。

「三ヶ尻で推進入れ替え中」

「熊タで昼寝」

「UM12A-441」

UM12A/13A　DOWAタイプコンテナ各種

つかさ — Tue, 05 Aug 2025 00:21:37 +0900

DOWA所有のグリーンに塗られたUM12AとUM13Aを作りました。

販売サイトはこちらから。

BOOTH　HO UM12A DOWAタイプコンテナ　

BOOTH　HO UM13A DOWAタイプコンテナ　

自宅から線路を眺めると緑のコンテナをずらずらと連ねて走るDOWA号を作りたくて頑張り始めたのですが、なんとまあ微妙な違いの多いこと・・・

分類は上記の通りですが、ひとまず見てみましょう。

「左：DW_12_K01、右：DW_12_K02」

「左：DW_12_S01、右：DW_12_S03」

「左：DW_13_S、右：DW_13_K」

「左：新明和タイプ、右：極東工業タイプ」

「左：UM12A極東用デカール、中：UM12A新明和用デカール、右：UM13A用デカール」

ということで、これだけ作って違いが全然よくわからないですよね。

背の低いのがUM12A、背の高いのがUM13Aです。それぞれ極東工業製と新明和製があります。

そして製造時期の違いにより、特に妻面のステップの有無がわかりやすい特徴です。（後期にステップがつけられました）

＜組立と塗装＞

組立は屋根をゴム系接着剤で固定するだけです。塗装はクレオスのC64ルマングリーンを用いました。

塗装作例はサフも吹かず直接ルマングリーンをエアブラシで吹いたのみです。

＜実車とモデル＞

「DW_12_K01」

「DW_12_K02」

「DW_12_S01」

「DW_12_S02　S01との違いは側面下側ロッドの位置なだけです。数も少なめな玄人向け形態」

「DW_12_S03」

ここまででUM12Aの各形態実写です。ここからはUM13です。

「DW_13_K　極東のUM13Aです。当初は多かったのですが、かなりの数が淘汰されました」

「DW_13_S　新明和のUM13Aです。現在(2025年)ではこちらが大勢を占めています」

＜編成例＞

「２１年に見かけた編成例です。205000番台がまだ登場していません、いまやUM13A極東がレアですね」

「２５年に見かけた編成は205000番台が大勢を占め始めて、コンテナ更新の流れを感じます」

２１年に見た編成、動画でどうぞ

とまれみよ販売所　スム201/301用パーツ　インレタ

つかさ — Sat, 05 Jul 2025 22:43:22 +0900

テム300を西武スム201/301に変身させるパーツ（２両分）とインレタを作成しました。

通気口パーツ2両分　内訳

　通気口_大 x 4個

　通気口_小 x 8個

　穴あけ治具 x 1個

販売サイトはこちらから。

BOOTH　スム201/301 用パーツ　

「社紋インレタは大きさを間違えて作り直したのでした・・・」

「2009年横瀬公開にて」

＜ご注意＞～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

この製品は水洗い光造形レジン成形品（2次硬化済み）です。　

壊れやすいため、取扱いに注意し、直射日光は避けて保管してください。

洗浄は通常不要ですが、洗浄は流水で行い1日以上日陰干しをしてください。

接着はゴム系接着材などをご利用ください。

(個人の趣味で作成しているもので、説明文中にある企業様とは何の関係もありません)

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

「通気口パーツには大小あり、位置決めボスがあります」

「穴あけ治具をあてがい、1mmドリルで穴をあけます」

「ゴム系接着剤で貼り付けて完成です」

とまれみよ販売所　HO　ED5010組立キット

つかさ — Sun, 06 Apr 2025 21:27:54 +0900

販売サイトはこちらからどうぞ

BOOTH　HO ED5010　組立キット

ED5010は上記表のとおり３種類になりました。

前期は5011が本線、12～15が東上線で活躍していました。

後期は基本的に本線にいましたが、東上線貨物末期の１年は初期型だった東上線のED5010が後期型の5016,17と置き換わりました。（さよなら運転の写真でよく見かけますね）

後期は16～19（後期Ａ）と20～24（後期Ｂ）で作り分けましたが、前面手すりの高さの違いだけです。

大した違いでもなく私もこれを作る際に写真を眺めていて気づいたくらいです。（でも知ってしまったからには・・・）

＜ご注意＞～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

この製品は水洗い光造形レジン成形品（2次硬化済み）です。　

壊れやすいため、取扱いに注意し、直射日光は避けて保管してください。

洗浄は通常不要ですが、洗浄は流水で行い1日以上日陰干しをしてください。

接着はゴム系接着材などをご利用ください。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

＜組み立て方＞

組立の流れは以下の通りです。

　０．積層痕消し　→　１．車体パーツ取付　→　２．塗装　→　３．車体、床下組立　

　そして完成！（簡単ですね）

０．積層痕消し

車体パーツの積層痕をスポンジやすりなどできれいにします。

主に前面ライト脇、前面肩部に多く出ています。

これ以外の車体側面や前面の積層痕はサフを吹くと意外と消えるため、塗装中に様子を見ながら実施しても良いと思います。

１．車体パーツ取付

屋根は車体内側より取り付けます。屋根外周にあるフランジ部分へゴム系接着剤を塗布し、車体へ固定してください。

そののちにランボードの足を車体の穴へ差し込みゴム系接着剤で取り付けます。

ライトと尾灯パーツもゴム系接着剤で取り付けてください。

手すりは上図のように取り付けます。（折れやすいので真鍮線化した方がよいでしょう）

屋根フックは上図に取り付けます。（折れやすいので真鍮線化した方がよいでしょう）

※後期のみ　屋根に飛び出ているパーツを除去し、屋根裏より1.2mm穴を開けて、屋根箱パーツを取り付けてください

車内パーツ組立。塗装前に室内仕切と車内パーツABを組んで井桁にします。

２．塗装

塗装は全パーツ必ず塗装してください。

特にグレーパーツはそのまま使えそうですが、未塗装のままだと劣化を早めることになるため塗膜でパーツ保護します。

私は以下の順番で塗装を行いました。

　１．車体内側、車内パーツ、運転台パーツ、おもり止めを薄緑

　２．床板、床下機器各種、台車パーツ各種、デッキパーツをグレーで塗装

　３．デッキ手すり、デッキ梯子、デッキゼブラ板を黄色で塗装

　４．車体外側、ゼブラ前板（ゼブラ部分）、デッキ上面を車体色の茶色

　ゼブラ塗装は1.5mm幅に切り出したマスキングテープを用います

３．車体、床下組立

３．１．足回り組立

　台車パーツをパワトラ（31S）に取り付けます。取り付け金具は短い方を利用してください。

床板にパワトラ付属のウェイトを差し込みます。

蓄電池、エアタンクを冷却管へゴム系接着剤で取り付けます。

冷却管が３本出ている方からエアタンクに差し込み、反対側を差し込むとともに、配管パーツを折り取ってエアタンクに差し込みます。

床下機器を組んだら、床板にM1.2X6mmねじで取り付けます。

ねじを受けるウエイト止め側は、あらかじめ単体でセルフタッピングをしておくと取り付けがスムーズです。

床板へ台車の取付は、パワトラ付属のワッシャと短いネジを用いてください。

３．２．デッキ組立

デッキの組み立て要領は以下の図の通りです

カプラーはイモンカプラーHO-203を用いています。取付のネジとナットはパワトラ付属の物を流用しました。

これでデッキ組み立て完了です。

3．3．車体組立

運転台パーツにM2ナットをはめたら車体に差し込みます。

このあと、井桁に組んだ車内パーツを組み込みます。

車体ー床板ーデッキをＭ２のねじで組付けます。

屋根にパンタ台を取り付けてから、パンタビスでパンタと一緒に固定します。

これで組立はほぼ終わりです。最後にライトケースはこのように差し込めますので、ライト点灯化にうまくご利用ください。

（ライト点灯化方法は各自工夫）

第4回とまれみよ運転会

つかさ — Sun, 09 Mar 2025 00:00:00 +0900

前回は第2回でしたが、第0回をいれて通算第4回とまれみよ運転会、開催です。

第３回は欠番になったのか、第0回から２回までを改番したのかは謎ですが、まあ４回目ってことです。

今回の配線はinviteさんが線路をたっぷり持ってきてくれたので初めての複々線です。

やはり８人前後の参加者がいると、複々線でちょうどいい具合の本線運転状況ですが、みなさんおしゃべりが楽しくて電車が全然走っていないという、運転会あるあるが発生します（笑）

こ、これはいかにも東武電車！

架線柱もinviteさんがきれいに塗ったものを持ってきてくれました。ちゃんと色を塗ると雰囲気出ますねぇ

そしてヤード側はというと

超絶技巧の都営10-000系です

うっかりしており並びの写真とかを撮り忘れています。せっかく車輛持ってきてくれているのに、ちゃんと写真を撮る時間つくらなきゃダメですね。残りは動画で。

第四回　#とま運 pic.twitter.com/MH2RwoQfFy
— つかさ@とまれみよ (@tomaremiyo) March 9, 2025

参加の、inviteさん、青快さん、おきさん、七宮さん、手動部屋さん、あおそーさん、逢田さん、北関東通達さん（順不同）ありがとうございました！

最後に飲み会は三河島駅ホームから見える大衆割烹春駒。

盛りが最高でした。刺身も揚げ物もうまかった～

第３回とまれみよ運転会

つかさ — Mon, 04 Nov 2024 00:00:00 +0900

とまれみよ運転会は第３回を迎えました。

今期の線路配置はこんな具合

複線オーバルに組み線路のヤードです。前回まで使っていたベニヤ板のヤードは重いので使うのをやめました。砂利を敷き詰めてもう少しいい感じにしたいところです。

「ずらり東武」

奥のリバティとスペーシアが自分のもの、他は参加の皆さんがもってきた車輛です。

まずは超絶かっこよく作られたinviteさんの東武10000型

自家製車端ステップパーツが良すぎです

つづいて逢田さんの阪急7000系

実車さながらか、それ以上に磨かれてテカテカの車体が美しすぎです

このE257は逢田さん自作の青山工房スカートで大型化されています

3070系ダブルパンタ車は青快さん作。自分もまさにこの形態が欲しかったのですが先を越されてしまいました、頑張って追いつかねば。

隣のツートンはおきさんが持ってきたDML機関東武5450系です。どちらも本でしか見たことがない車両ですが魅力的ですねぇ

みんなで噂のキット（マスピ東武9000）を眺めます（笑）しかしすごい構造ですね、ぜひモノにしてほしいところです

参加の、inviteさん、青快さん、おきさん、七宮さん、手動部屋さん、あおそーさん、逢田さん（順不同）ありがとうございました！

最後にTwitterへアップした動画です

中央東線だねぇ〜 pic.twitter.com/VIPjdXAZwt
— つかさ@とまれみよ (@tomaremiyo) November 4, 2024

本線って感じだね〜 pic.twitter.com/mXFtiH5oAp
— つかさ@とまれみよ (@tomaremiyo) November 4, 2024

とまれみよ販売所　HO テム300（秩父テム600/上信テム1）　車体パーツ

つかさ — Sun, 29 Sep 2024 23:54:31 +0900

販売サイトはこちらから。

BOOTH　HO　テム300　車体パーツ

KATO　ワム90000（品番1-812）の車体パーツと交換して、テム300にする車体パーツキットです。

＜ご注意＞～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

この製品は水洗い光造形レジン成形品（2次硬化済み）です。　

壊れやすいため、取扱いに注意し、直射日光は避けて保管してください。

洗浄は通常不要ですが、洗浄は流水で行い1日以上日陰干しをしてください。

接着はゴム系接着材などをご利用ください。

(個人の趣味で作成しているもので、商品説明文中にある企業様とは何の関係もありません)

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

製品への問い合わせはこちらのアドレスへメールでお願いします。

info.tomaremiyo.net@tomaremiyo.sakura.ne.jp

バリエーションは１両入りと２両入り、ともに同じ車体で入っている個数が違うだけです。

ワム90000の下回りに無加工で車体をはめられます。車体向きは手すり取り付け穴と足踏みブレーキの向きを合わせてください。

屋根には３Dプリント特有の積層痕のほかに、巣などがある場合もあります。これを紙やすりなどで平滑にしたら、ラッカーの黒で塗装し、標記のインレタを入れて完成です。

作例ではくろま屋さんのインレタ（品番5002と5106）を用いて標記入れを行いました。

後ほど私鉄社紋などを入れたインレタを別途頒布予定です。また、西武のスムを再現するパーツ＆インレタも予定していますので、もうしばらくお待ちください。。

とまれみよ販売所　HO EF64-1000用スカート各種

つかさ — Sat, 29 Jun 2024 12:54:16 +0900

販売サイトはこちらから。

BOOTH　HO　EF64-1000用スカート各種

※頒布開始はJNMA終了後の7/8以降を予定しています

TOMIX製EF64-1000のスカートを交換してさらにかっこよくするパーツがやっと出来上がりました。

（左から、後期、前期KE3ジャンパなし、前期KE3ジャンパあり）

実車は1032号機までは電気暖房装備ですが、1033号機からは電気暖房が元から装備しておらず、このため後期車のスカートには電暖ジャンパ線（KE3）が元から無く、すっきりしたスカートに形態差に表れています。

KE3ジャンパ線と栓受けを装備する前期（1001～1032号機）のスカートでも、更新工事によって電気暖房が撤去された際に、電暖表示灯とともにKE3ジャンパ線が撤去されました。このため時期によりジャンパ線有無が形態差になっています。

今回はこの３パターンをモデリングしました。まとめると大勢は下表のようになります。（更新工事の形態差は一部異なる車輛もあります）

＜スカートの形状＞

左から、前期ジャンパなし、前期ジャンパあり、後期、です。スカートは２個入り。

この写真では見づらいですが、ステップのグレーチングも抜けています。見えないかな・・・

「KE77-70ジャンパ線」

さらにそれぞれKE70-77ジャンパ線２個＋予備とATS車上子１個も付属します。

また、ジャンパ栓受はジャンパ線が刺さった形態、何もささっておらず蓋がされた形態を実車通りに作り分けています。

＜ご注意＞～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

この製品は水洗い光造形レジン成形品（2次硬化済み）です。　

壊れやすいため、取扱いに注意し、直射日光は避けて保管してください。

洗浄は通常不要ですが、洗浄は流水で行い1日以上日陰干しをしてください。

接着はゴム系接着材などをご利用ください。

(個人の趣味で作成しているもので、商品説明文中にある企業様とは何の関係もありません)

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

製品への問い合わせはこちらのアドレスへメールでお願いします。

info.tomaremiyo.net@tomaremiyo.sakura.ne.jp

＜各取付例＞

後期型はジャンパ栓受けが左右とも２個ずつです。

前期型、KE3ジャンパ線なしです。

前期型、KE3ジャンパ線ありです。（手すりの曲がりが・・・・汗）

元パーツとの比較

「左：試作品（後期型）、右：元パーツ」

1033号機以降は左のジャンパ栓受けが少ないタイプとなります。

また、KE70、KE77のジャンパ線は中ほどでバックルのような部品でまとめられており

製品のようにビローンと線が２本伸びません。（最後の実車例をご注目ください）

これでスカート回りが引き締まりますね！

<取付け方法>

車体の外し方

台車の首を振ると、車体の爪が見えます。

ここを広げて少しウェイトを引き出します。

なかなか引き出せず爪がすぐに戻りやすいですが、1か所ずつちょっと外し、ウエイトを引き出すとうまくできます。

ウエイトさえ外れてしまえば、あとは簡単です。

ATS車上子

シルエットを良くするために簡易なパーツを作りました。

車体裏側の赤丸で囲ったでっぱりにパーツを差し込むだけです

＜実車例＞

「（前期型KE3あり）EF64 1004 2003年　拝島」

「（前期型KE3なし）EF64 1010 2011年　坂城」

「（前期型KE3なし）EF64 1012 2006年　安中」

「（前期型KE3あり）EF64 1019 2002年　直江津？」

「（後期型）EF64 1041 2006年　四方津」

「（後期型）EF64 1042 1995年　拝島」

「（後期型）EF64 1051 2009年　宮原～大宮」

Special Thanks

橋本さんの著書　SHIN企画／機芸出版社刊　「資料　EF64 1000のメカニズム」です。

ありがたすぎでした、これ無しには作れません。狛江に足を向けて寝れない（笑）

ModelsIMONで今も買えます！

第１回　とまれみよ運転会

つかさ — Wed, 01 May 2024 23:01:10 +0900

これは個人的に始めた線路広げて遊ぼう会の記録です。

「第1回とまれみよ運転会（題字：愚息）」

遅ればせながら、4/14 第１回となった　とまれみよ運転会　正式開業となりました。

何が変わったかといえば、ちゃんと運転会ができるよねというのを第０回で確認できたので、改めて第１回としただけです。実質的には第２回です。ややこしいな。

「前回と同じ会場」

赤電色の帯をまとった531が見えます。

「単純エンドレス」

前回はヤードを片側に集中させましたが、今回は一方のヤードは両抱き式にしてみました。

「左が内側線ヤードと内外待避線、右が外側線ヤード」

無理矢理ねじ込んだ感がありますが、両端の本線は養生テープで固定しているのでずれること無く遊べました。

これがまたなかなかいい感じの線路配置であります。

ということで早速撮影会

「本線を使って最大8本を並べられます」

今回も多彩な車輌が集まりまりました。ツイッターで見かける有名な車輌ばかりですね。

遊びに来てくれた、京急押入線さん、inviteさん、青快さん、七宮胸さん、手動部屋さん、tamanekoさん、逢田さん、あおそーさん、（順不同）ありがとうございました。

「こちらは押入先生の驚愕な塗装面な京急1500」

今回の副題はこのエロエロ塗装面を眺めようというお題目でした。

線路の不備により脱線、キズ物に！となったらと心配しましたが大丈夫でした。

「みんな、持ってきた車輌を並ばせたくなります」

「両脇を赤い電車で固めました」

西武電車が見切れてしまいました・・・ざんねん。

今回は前回に増して走らせずに並べて盆栽観察ばっかりだったなぁと。

それはそれで楽しいのですが、次は走らせた際に「バエる」お立ち台的な場所が欲しいですね。

そういえばこの前の運転会での一コマ。
もっとたくさん撮ればよかったのに、全然撮影してなかったな・・・ pic.twitter.com/jjrEdalr3L
— つかさ@とまれみよ (@tomaremiyo) May 1, 2024

そんな中、走行中の一コマはコレしか撮っていませんでした。

もっとちゃんと撮らなきゃなぁと、それにしても、電飾も車体もエラくかっこいいですねぇ～

これからは並べても走らせても楽しい運転会を目指したいと思います（長期計画）

「いちばんの目的はコレですよねー」

とまれみよ販売所　1/80 万年塀　３タイプ

つかさ — Tue, 19 Mar 2024 23:55:10 +0900

販売サイトはこちらから。

BOOTH　HOアクセサリ　1/80万年塀　３タイプ　各7枚入り

1/80サイズで俗に「万年塀」と呼ばれるコンクリート板組立塀を作りました。

世の中にはいろいろな高さの万年塀がありますが模型寸法で、

　・「7段」　長さ90mm(4ブロック) 　　　　高さ26mm

　・「7段すかしあり」長さ90mm(4ブロック) 高さ26mm

　・「8段」　長さ90mm(4ブロック) 　　　　高さ30mm

を作成してみました。

＜ご注意＞～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

この製品は水洗い光造形レジン成形品（2次硬化済み）です。　

壊れやすいため、取扱いに注意し、直射日光は避けて保管してください。

洗浄は通常不要ですが、洗浄は流水で行い1日以上日陰干しをしてください。

接着はゴム系接着材などをご利用ください。

(個人の趣味で作成しているもので、商品説明文中にある企業様とは何の関係もありません)

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

製品への問い合わせはこちらのアドレスへメールでお願いします。

info.tomaremiyo.net@tomaremiyo.sakura.ne.jp

「各タイプ　それぞれ７枚入りです」

「手前　7段すかしあり、奥　8段」

「左が８段、右が７段です」

長さと高さの参考にしてください。

底面に台座部分があります

底面はサポート痕があるため、紙やすりで平らにしてから、ゴム系接着剤などで固定してください

底面は一部欠けがある場合があります。がご愛敬ということで（ディティールには問題ないので）

「塗装例」

ラッカーのグレーで塗装してウェザリングもしてみました。

「線路を置いてみました」

雰囲気が出てきますね～

こういうチラリズムでお楽しみください。

とまれみよ販売所　HO タキ1900（高麗川タイプA）コンバージョンキット

つかさ — Sat, 02 Mar 2024 18:09:53 +0900

販売サイトはこちらから

BOOTH　HO タキ1900（高麗川タイプA）コンバージョンキット２両分

「高麗川タイプAは日本セメント高麗川の初期グループです」

このキットはTOMIX製 HO-737　タキ1900形キットAを用いて、高麗川を拠点とした日本セメント所有タイプを作るためのパーツセットです。特に初期グループである71900番台（71963～71982の20両）を再現できます。

＜ご注意＞～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

この製品は水洗い光造形レジン成形品（2次硬化済み）です。　

壊れやすいため、取扱いに注意し、直射日光は避けて保管してください。

洗浄は通常不要ですが、洗浄は流水で行い1日以上日陰干しをしてください。

接着はゴム系接着材などをご利用ください。

(個人の趣味で作成しているもので、商品説明文中にある企業様とは何の関係もありません)

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

製品への問い合わせはこちらのアドレスへメールでお願いします。

info.tomaremiyo.net@tomaremiyo.sakura.ne.jp

＜タキ1900　高麗川タイプA　パーツセット内容＞

セットに封入している内容は２両分で下写真の通り

「扇板は多めに入っているのでホキ5700にもどうぞ」

「パッケージです」

また、それぞれ社紋社名は付属していません。私は自作シールで再現しました。このあたりを参考に各自工夫でお願いします。

＜組み立て方＞

「タンクパーツ接着」
接着はゴム系接着剤を利用しました。（私はGクリアを愛用しています）

接着剤でがっちりと固定できたら、隙間をパテ埋めします。

パテ埋め後の処理は写真に写っているブリッスルディスクがメチャ便利です。

「組立終わり」

下回りは加工不要です、タンクが出来たら足の向きに注意してハッチを取り付けます。

渡り板は塗装直前でタンク鏡板へ接着します。位置合わせはランボード高さを揃えます。

「黒塗装」

塗装はラッカーの半艶黒で塗りました。下地処理は不要でそのまま直接塗装ができます。

「左がエアスライド配管、右が排出口」

塗装後にタンクと台枠を合わせてから、梯子、エアスライド配管と排出口を取り付けます。

エアスライド配管はタンクに接着します。配管のでっぱり部分を台枠のハンドル穴にひっかけて、

ハンドル自体はこのパーツの穴に差し込みます。

最後に排出口を差し込んで完成です。

＜完成写真＞

「低いランボードにわたり板が特徴の高麗川の71900番台です」

「ホキ5700と混ぜるのが最適です」

＜実車例＞

古い写真で1999年だったはず。

「高麗川」

写真に見えているタキ１９００はすべてこのタイプです、ホキ５７００との混結がいいですね。

「熊谷貨物ターミナル」

定番の跨線橋からの長めです。115系を撮った横にホキ５７００と一緒にタキ１９００が見えますね。

秩父鉄道からの発送用だったのかな？でもこのころに秩父からの交換出荷なんてあったのかしら？

放置されているクム80000も気になります。

第０回　とまれみよ運転会

つかさ — Tue, 13 Feb 2024 23:49:00 +0900

2024.2.11　第0回とまれみよ運転会を行いました。

第0回って？と誰もが思うところでしょうが、今回が自前線路を会場に持ち込んで主催するのが初めてということもあり、そもそも線路つながるのか？という懸念を抱いたままの当日だったのでした（危なっかしいな、おい）

「レイルビュー」

会場はレイルビューのきれいな建物、住民税をたっぷりと収めた成果です。Viva住民税、納税は国民の義務。

「線路がつながりました」

ここまで開場から2時間、会議机の配置を調整しながらどこまで線路を使えるか見極めながら。

ひとまず懸案だった線路はちゃんとエンドレスに繋がりました。

そうこうしているうちに、今回のゲストがちらほらと来場。早速線路に車両を並べます。

「今回の目玉、とまれみよ電車区」

だっさい名前なので要改名、三河島電車区あたりにしますかね。なんか事故が起きそうな名前です（不謹慎）

幅300mmに無理やり６線を押し込んだために、複線間隔は真ん中は60mmのKATO規格ですが、他は48mmという狭さ。

でもそれがかっこいいんだな。手前みそではありますが。

「東武ばっかりなのはゲストのせいです」

今回は、inviteさん、青快さん、［あづきち］さん、ヘッポコ出戻りモデラーさん、奥野君が遊びに来てくれました。ありがとうございます！

「特急日光に変身前のラストランらしいですよ、奥様」

「やっと走らせたE31」

写真をちゃんと撮らなかったのは不徳の致すところ。ホントすまんかった。次から頑張ります。

そんなわけで、つつがなく進行した第0回とまれみよ運転会。初めてやってみて色々課題も見えてきたところで、次はいよいよ第１回を名乗れるのでしょうか、それとも第0.9回になってしまうのでしょうか。

次回とまれみよ運転会・・・・それは本当にやってくるのか。

お楽しみに。

喜多車輌製作所

とまれみよ販売所 秩父 デキ501,2 組立キット

とまれみよ販売所 ホキ10000 チチブセメント化 社紋社名板パーツ １０両分

第５回 とまれみよ運転会

とまれみよ販売所 UM12A 秩父タイプ 焼却灰輸送用コンテナ２個セット

UM12A/13A DOWAタイプコンテナ各種

とまれみよ販売所 スム201/301用パーツ インレタ

とまれみよ販売所 HO ED5010組立キット

第4回とまれみよ運転会

第３回とまれみよ運転会

とまれみよ販売所 HO テム300（秩父テム600/上信テム1） 車体パーツ

とまれみよ販売所 HO EF64-1000用スカート各種

第１回 とまれみよ運転会

とまれみよ販売所 1/80 万年塀 ３タイプ

とまれみよ販売所 HO タキ1900（高麗川タイプA）コンバージョンキット

第０回 とまれみよ運転会

とまれみよ販売所　秩父　デキ501,2　組立キット

とまれみよ販売所　ホキ10000 チチブセメント化社紋社名板パーツ　１０両分

第５回　とまれみよ運転会

とまれみよ販売所　UM12A 秩父タイプ　焼却灰輸送用コンテナ２個セット

UM12A/13A　DOWAタイプコンテナ各種

とまれみよ販売所　スム201/301用パーツ　インレタ

とまれみよ販売所　HO　ED5010組立キット

とまれみよ販売所　HO テム300（秩父テム600/上信テム1）　車体パーツ

とまれみよ販売所　HO EF64-1000用スカート各種

第１回　とまれみよ運転会

とまれみよ販売所　1/80 万年塀　３タイプ

とまれみよ販売所　HO タキ1900（高麗川タイプA）コンバージョンキット

第０回　とまれみよ運転会